长安CS35

宝骏510和长安CS35那一辆更加适合人生当中的第一辆车呢?

作者:admin 2019-09-25

不知不觉中,在90岁之后,他已经蜂拥至市场的顶端,并开始成为汽车市场的主要消费者,准备购买第一辆汽车,但是对于那些积蓄少的年轻人,汽车的选择变得繁重。中...

不知不觉中,在90岁之后,他已经蜂拥至市场的顶端,并开始成为汽车市场的主要消费者,准备购买第一辆汽车,但是对于那些积蓄少的年轻人,汽车的选择变得繁重。中等重量。太贵的合资车便宜,在国内便宜,您可以不用担心质量问题。当前军用车辆的长安 CS35和宝骏 510 上汽 通用 五菱是年轻人的最佳选择。

这两款车的售价都不高,长安CS35售价6.39万-8.79万,宝骏510售价5.58万-8.28万,都是5-10万级的入门级SUV,而且口碑和销量都比较不错,长安CS55在今年6、7月份分别售出10069台和5991台;宝骏510则在6、7月份分别售出13661台和10012台,那么,这两款车谁更适合作为年轻人的第一辆车,接下来我们一起来分析。

首先看设计,CS35作为一款在17年上市的车型,放在如今来看虽然算不上特别老气,但多少也有些时代的痕迹,格栅的尺寸并不大,整体造型如盾牌,中网以两条V型镀铬作为分割,鹰眼状的大灯有几分犀利;侧面比较紧凑,看起来不够霸气,不过双五辐式的轮毂样式很时尚;尾部比较普通,没有太大亮点。再来看宝骏510,同样是在17年上市的车型,宝骏510前脸以分体式大灯和六边形进气格栅构成,辅以镀铬装饰,比CS35更有气势,侧面有悬浮式车顶,搭配贯穿腰线,让视觉长度得到拉伸,此外还有辨识度很高的四叶草轮毂和Y型尾灯。整体造型上,能发现长安CS35的设计并没有宝骏510那么年轻讨喜,这方面宝骏510胜出。

其次看内饰,和大多数的国产车一样,CS35使用硬质塑料作为车内的主要构成,比较坚硬的材质摸起来并没有太好的手感,加之整个中控台深黑的配色,给人的感觉比较沉稳老气,虽然有些许包裹空调出风口的镀铬作为点缀,但仍然没法改变内饰的整体风格;至于宝骏510,虽然受限于成本,一样使用硬质塑料,但是还增加较多的软性材料作为填充,因此在触感上宝骏510要更优秀,也要比长安CS35显得更高级,不仅如此,宝骏510还提供棕色、米白色、黑红色三种内饰颜色搭配,能满足不同消费者多样化的审美需求,也不显老气。

然后看尺寸,长安CS35的三围数据分别为4170/1810/1670mm,轴距为2560mm;宝骏510的三围数据分别为4220/1740/1625mm,轴距为2550mm,两者的数据相差并不大,乘坐空间的表现也比较接近,可后备箱容积却是宝骏510占优,因为它的车身长度更出色,实际纵深就更大,所以长安CS35和宝骏510虽然都支持后排座椅放倒,但宝骏510在放倒后能将318L的后备箱扩充到1210L,长安CS35却不能。

最后看动力,长安CS35使用1.6L和1.5T两款发动机,匹配5MT或4AT 变速箱作为传动系统,虽然这台4AT来自于爱信,但这台4AT不仅档位少、而且技术落后,换挡有顿挫、油耗还高,同时这台1.6L和1.5T虽然排量不小,但热效率比较低,而且在行驶过程中的噪音比较大,容易印象驾乘者的心情。反观宝骏510,搭载由通用集团提供的1.5L发动机,热效率和扭矩的传递效率较高,匹配上汽自主研发的CVT变速箱(模拟8档),这台变速箱无论是技术还是平顺性都比落后的4AT出色,传动效率更是高达88.6%,这让宝骏510的综合油耗降至6.2L左右,比长安CS35更省油。

总体而言,经过一些比较,长安 CS35和宝骏 510都有各自的优点和缺点,长安 CS55的总体性能在军工行业的支持下不如宝骏 510。在核心功率级别上去除成本效益尤其是4AT很难获得令人满意的性能,但是带有CVT变速箱的宝骏 510更适合年轻消费者。

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